English
A fékdob egy fémhenger, amely a jármű kerékagyához van rögzítve. A fékpedál lenyomásakor a hidraulikus nyomás két hosszú, ívelt fékpofát a dobhoz kényszerít, lassítva és leállítva az autót.
A fékdobok idővel számos problémát tapasztalhatnak. Időnként ellenőrizni kell őket kopás vagy sérülés jelei szempontjából.
Fékpofák
Bár ritka, egyes autók dobféket is használnak a hátsó tengelyen lévő tárcsafék mellett. Ezeket a fékeket csak vészfékként vagy rögzítőfékként használják. A fékpedál megnyomásakor a kerékhengerben lévő dugattyú által generált hidraulikus nyomás a fékpofák két végét szétnyomja és a dob belső felületéhez nyomja. Ez létrehozza a szükséges súrlódást az autó lassításához és megállításához.
A fékpofákat csapokkal és rugók segítségével rögzítik a fékdobhoz. Szerves vagy fémes vegyületekből készült burkolatuk van, amely érintkezik a fékdobbal, és idővel elhasználódik.
A fékpofákat ki kell cserélni, amikor a kopás jeleit mutatják. Ez általában a fékdob belsejéből hallható kaparó zajként vagy szivacsos érzésként nyilvánul meg a fékpedál lenyomásakor. Az átlagos fékpofa normál körülmények között 30 000 mérföldet bír ki. Ez azonban jelentősen eltér a vezetők között, attól függően, hogy milyen gyakran nyomják és nyomják le a fékeket.
Fékbetétek
A fékbetétek (súrlódó anyag) a fékpofákhoz vannak rögzítve, és a dobok belsejéhez nyomódnak, hogy fékezőerőt hozzanak létre. A burkolatok és a dob belseje közötti súrlódás a jármű mozgási energiáját hőenergiává alakítja, amely lassítja vagy leállítja az autót.
A bélések viszonylag puha, de szívós anyagokból, például rostból, szinterezett fémből vagy cermetből készülnek, amelyeket ezután egy fékpofához ragasztanak vagy szegecselnek. Ezeknek a béléseknek a súrlódási tényezője jellemzően magas.
A legtöbb dobfék rendelkezik kopásérzékelővel, amely bosszantó csikorgással vagy figyelmeztető jelzéssel figyelmezteti a vezetőket, hogy a fékbetétek elhasználódtak és ki kell cserélni. Ez megakadályozza, hogy a fékbetét olyan mértékben elkopjon, hogy érintkezzen a fékdobbal vagy a féktárcsával, és károsodást és fékteljesítmény romlását okozza. A rendszeres fékellenőrzés és a fékbetétek javasolt cseréje elősegíti a teherautó csúcsteljesítményű működését, és minimalizálja a fékrendszer egyéb részeinek költséges javításait.
Fékbetétek
Amikor rálép a fékpedálra, autója féknyerge a fékbetéteket a forgó rotorhoz (vagy a dobhoz, ha hagyományos dob-stílusú rendszere használja) szorítja. A keletkező súrlódás a mozgásban lévő jármű mozgási energiáját hőenergiává vagy hővé alakítja. Ez lelassítja a rotor és a tengely forgását, és leállítja az autót.
A fékbetétek többféle anyagból és stílusból készülnek. A választás attól függ, hogy milyen típusú vezetést végez, és milyen típusú járművet vezet. Egy személygépkocsihoz, amelyet elsősorban gyerekek szállítására használnak, valószínűleg más fékbetétkészletre lesz szükség, mint egy háromnegyed tonnás teherautóhoz, amely rendszeresen nehéz terheket szállít a hegyvidéki terepen.
A legjobb fékbetétek gyorsan elvezetik a hőt, hogy megakadályozzák a fék elhalványulását. Ezenkívül kevesebb port termelnek, mint más típusú fékbetétek, bár előfordulhat, hogy egy kicsivel nagyobb működtetőerőt igényelnek az azonos szintű fékezőerő létrehozásához.
Fékcsövek
A főfékhengerből és az adagolószelepből hidraulikus nyomást hozva minden fékre a féktömlők képezik az autó fékrendszerének gerincét. Rendszeresen ellenőrizni kell, és nyomáscsökkenés vagy repedés esetén cserélni kell őket. Ideális esetben úgy tesztelheti őket, hogy valaki megnyomja a fékpedált, és buborékokat vagy hólyagokat keres. A tömlő közepén történő repedés is szivacsos fékpedál érzetet okoz, és ezt mindenképpen kerülni kell.
A tömlő meghibásodásának fő oka ugyanaz, mint minden olyan gumialkatrész esetében, amely tartósan napfénynek és hőnek van kitéve – oxidáció, amely gyengíti az anyagot. A fonott rozsdamentes acél zsinórok sokkal jobban ellenállnak ennek az elhasználódásnak, ezért sok nagy teljesítményű autó használja őket.
Ezenkívül kevésbé hajlamosak a kidudorodásra, mint a gumitömlők. Általában azonban drágábbak. Ha nem biztos abban, hogy mit tegyen a féktömlők cseréjekor, a legjobb, ha felkeres egy szervizt, és ellenőrizteti őket egy szakértővel.
