English
A fékdob egyfajta öntöttvas, hasonló megjelenésű, mint a tambura. Alkalmazáskor viszonylag kopásálló, de hosszú távú alkalmazás esetén megsérül. Ezért napi használat során több karbantartást kell végeznünk a fékdobon. A karbantartás azonban nem elegendő. Ez a kulcs, hogy el kell kerülnünk a forrásból származó károkat. Mi az oka annak, hogy a fékdob az alkalmazás során törékeny?
1. Fékdob minősége. A fékdob nyersvasból készült, így kopásálló. Az autó fékbetétjei azonban mégis törékenyek. Ha a garázsba megy és különböző sérülési fokozatú fékdobokkal találkozik, a hátsó kerekek fékbetétjei felrepülhetnek és sérüléseket okozhatnak.
2. A túlsúly a baj. A teherautó túlterhelése esetén a fék gyakran tapadást vagy gyenge hőelvezetést okoz, ami veszélyezteti a tényleges fékhatást. Ezért a mai nagy teherautók többségét módosították, akár a csepegtető berendezés módosítására, akár a „fékkirály” felszerelésére. Bár ez a kétféle felszerelés javíthatja a túlsúlyos teherautó tényleges fékező hatását, azonnal felgyorsítja a fékdob repedését is.
3. Sok kérdés merül fel a csepegtető berendezés és a fékkirály alkalmazásával kapcsolatban. A vízcsepegtető berendezés módosítani kell a fülke tetején lévő víztároló tartályt, és a vizet a fékdobhoz vezeti az egyes járművek kerekeiben, és folyamatosan csepegteti a vizet a hőmérséklet csökkentése érdekében, ami csökkentheti a fékhibát. bizonyos szint. Egyes sofőrök azonban nem veszik észre a vízcseppek idejét, hogy csökkentsék a hőmérsékletet. Amikor a fékdob már magas hőmérsékletű és piros, még mindig csöpög belőle a víz, amitől nagyon könnyen megrepedhet a fékdob.
4. A fék nagyon forró, és behatol a medencébe. Sok gyors lejtős szakaszon vízmedencét terveznek a hőmérséklet csökkentésére a domboldalon, hogy csökkentsék a fékdob hőmérsékletét. Ha a fékdob hőmérséklete túl magas, a tartályba közvetlenül bejutva nagyon könnyen repedések keletkezhetnek, amelyek súlyosak vagy akár ki is repedhetnek.
5. Ne fordítson figyelmet a szokásos időben történő ellenőrzésre. Néhány hanyag sofőr általában nem könnyű törődni a fékdob állapotával. Normál autókarbantartás esetén jobban oda kell figyelniük a fékdob vastagságának ellenőrzésére, hogy nincsenek-e túlzott és komoly repedések.
Ezenkívül a rendellenes fékezőerő a kerék erős kopását okozza az úttal való súrlódáskor, ami a gumiabroncs kopását okozza, kikerül a kerek, szivárgó rozsdamentes acélhuzalból, és az élettartam nem éri el a tervezett futásteljesítményt. terv. A lejtőn történő folyamatos fékezés tényleges működése magasabb kockázati tényezőkkel jár. A fékbetétek súlyosan elhasználódnak, és akár súlyos balesetekhez is vezethetnek, például a fékrendszer szoftverének túlmelegedéséhez és a jármű károsodásához.
